En anteriores entradas se ha tratado la identificación de las locomotoras y de los trenes autopropulsados. En esta se trata el material remolcado de viajeros que, como el material motor, cuenta con una matrícula que lo identifica compuesta por un código numérico de doce cifras, único para cada vehículo.
La
asignación de los números está definida por la Unión Internacional de
Ferrocarriles (UIC) y en España comenzó a utilizarse en 1971. Además de la norma UIC, la matriculación
simplificada de los coches data de 1988 con la publicación de la instrucción
general (IG) 68 de Renfe.
Hasta entonces se
utilizaba una matrícula alfanumérica formada por dos grupos: el primero con letras
-1 a 3- y, en su caso, números, definía las características del coche generales
del coche y, el segundo una cifra de hasta cinco números que indicaba la serie
del vehículo y su número de orden. Por ejemplo, el coche BBL 8240, coche literas
número 40 de la serie 8200 o, el BBD4 5005, un coche mixto de 2ª y furgón,
transformado del anterior mixto de 3ª y furgón, número 5 de ese tipo de coches
serie 5000.
Este sistema,
particularmente con la creación de Renfe en 1941, estaba definido por la
agrupación de los de coches en series numéricas correlativas: 3000, 5000, 6000,
7000 y 8000. Tras estas series, en los años 80 se produjeron las últimas
incorporaciones de coches en Renfe, continuando el ordinal anterior, las series
9000 y 10000 nuevas y las series 11000, 12000 y 16000 procedentes de reformas
sobre coches 8000. Tras estas, los siguientes y últimos coches en activo en
Renfe (hasta 2020) han sido los “Arco” serie 2000, procedentes de la reforma
integral de coches 10000.
En los coches
incorporados en los años 80 se mantuvo el sistema tradicional junto al definido
por las normas UIC y la IG68 que modernizaba el desfasado sistema anterior. La IG68 adoptaba el sistema europeo iniciado
en 1919 y en práctica en muchas compañías europeas.
En la entrada se
trata la matriculación en Renfe a partir de la implantación de la IG68 en 1988.
Se compone de dos indicadores, uno, la matrícula internacional UIC de 12
dígitos y, segundo, la matrícula definida en la IG68. (Ver revista Carril nº
43). Por ejemplo, el coche con numeración simplificada B11t 9207 llevaa también
la UIC: 50 71 21 70 007-8. Se trata del coche de 2ª serie 9200, número 7 de los
70 (9201-9270) en servicio, de pasillo central y 88 plazas. Hasta 1988, la
matrícula de este coche fue BB 9207 que solo indicaba que era un coche de 2ª
con bogies y el número 7 de la serie.
Numeración UIC coches convencionales
Con mayor detalle, la numeración UIC indica lo
siguiente (Ver revista Carril nº 43 y Listadotren):
·
Dígitos
1 y 2: régimen de explotación del coche, 50 servicio nacional, 51 internacional
de ancho fijo, 52 internacional de ancho variable, entre otros de uso menos frecuente.
·
3
y 4: empresa gestora, número 71 Renfe.
·
5:
clase de acomodación:
1-1ª, 2-2ª, 3-mixto 1ª y 2ª,
4-literas de 1ª, 5-literas de 2ª, 6 y 7-camas, 8-mixtos con furgón o cafetería
o coches restaurante o salones (dependiendo de la cifra 6), 9-furgones y
plataformas para automóviles o coches especiales.
·
6:
tipo de coche atendiendo, normalmente, a su número de plazas o departamentos,
contando 6 plazas por departamento en 1ª y 8 en 2ª (o equivalente en coches de
pasillo central), redondeando si no se obtiene un número sin decimales. Por
ejemplo, el 9 indica, si es 1ª, que tiene 9 departamentos (o equivalente) con 6
plazas. O, el 1, (al ser solo una cifra no se escribe 11) que, en un coche de
2ª indica que cuenta con 11 departamentos de 8 plazas (o equivalente). En los
mixtos de asientos y restauración no se indican departamentos, pero sí en los
de camas. Por ejemplo, la cifra 85 indica un mixto 2ª/cafetería y la cifra 75
un cama con 12 departamentos.
Algunos de los números más frecuentes
son:
7-7 departamentos (o equivalente) de
4 o 6 plazas; 8-8 departamentos; 9-9 departamentos; 0-10 departamentos; 1-11
departamentos; 2-12 departamentos…
· 7
y 8: indican la velocidad máxima, el dígito y el sistema de calefacción de
diferentes tipos, según la codificación establecida, en el dígito 8. Las más
habituales son:
Cifras entre el 00 y el 29, velocidad
de 120 km/h; entre las cifras 30 y 69, 140 km/h; entre el 70 y el 89, 160 km/h;
entre el 90 y el 99, 200 km/h.
Por ejemplo, el número 98 indica que
es un coche tipo 200 con calefacción a 3000 V.
· 9, 10 y 11: indica el orden correlativo en una misma serie.
· 12: cifra de autocontrol que se obtiene a partir del resto de los números.
Recapitulando, el coche de la imagen 51 71 10 78 001-5 es un coche de 1ª con 10 departamentos de 6 plazas apto para 160 km/h y equipado con calefacción a 3000V.
Numeración UIC coches Talgo
En el
caso de los coches Talgo, dadas sus características peculiares, las cifras 5,
6, y 8 tienen un significado exclusivo para estos vehículos:
· La
cifra 5 es siempre 0 y la 6 es correlativa del 1 al 7, según la generación de
remolque Talgo. Por ejemplo, a los remolques serie III les corresponde el 03, a
los de serie 4 el 04 y así sucesivamente.
· Las
cifras 7 y 8 se refieren a las características genéricas del remolque que se
trate:
01-1ª, 02-2ª, 03-camas preferente, 04-camas turista, 05-camas turista
extremo, 06-cafetería, 07-camas preferente serie III, 08-2ª extremo (y camas
turista serie III), 09-1ª adaptado y furgón extremo, 10-restaurante, 11-furgón
generador extremo de dos ejes y “manso” de Talgo III, 12-furgón generador de un
eje, 13-1ª adaptado, 23-camas gran clase, 31-1ª adaptado (este tipo de coche ha
tenido también otra codificación).
Por ejemplo, el remolque
de la izquierda, abajo, 64 71 07 02 032-1, un coche Talgo serie 7 de 2ª.
Numeración simplificada coches convencionales
Además de la
matriculación UIC, los coches cuentan con la matrícula simplificada, que sirven
para una identificación más rápida, con elementos del antiguo sistema y del
nuevo. Esta matrícula se utiliza en pocos países, España entre ellos. En los que no se utiliza, normalmente se toman los números del 5 al 11 de la matrícula UIC.
Se compone un
grupo de 1-2 letras mayúsculas (excepcionalmente 1 minúscula) seguido de 1 o 2
dígitos y 1-2 letras minúsculas y, a continuación, un grupo de 4-5 cifras.
Por ejemplo, el
coche de la imagen de abajo, BR4t 9805, mixto 2ª/cafetería con 4 departamentos de 8
plazas. Es el coche 5 de la serie 9800.
Las letras y números utilizados por Renfe en esta matriculación abreviada son los siguientes:
· Mayúsculas:
A - 1ª; B - 2ª
R - restaurante, cafetería o bar
WL - camas
Z - coche especial (salón, guardería…) (a
veces se inscribe “z” minúscula)
D - furgón; G - furgón con generador o
convertidor; P - postal.
· Cifra que indica
el número real o aproximado de departamentos (o equivalente en coches de
pasillo central) en coches de asientos y literas y, en camas, el número total
de camas.
·
A
continuación, letras minúsculas usuales que identifican otras características:
c
- coche de 2ª con literas (se sitúa tras la letras mayúscula inicial B: Bc)
x
- climatizado con pasillo lateral (departamentos)
t - climatizado con pasillo central
l - climatizado con pasillo central y
asientos superreclinables
v
- dotación de vídeo (puede
llevarlo, aunque no esté inscrita la v)
n
- coche de los ferrocarriles portugueses (no inscrita en los coches portugueses)
h - con espacio para PMR
o - coche adaptado para el acceso de camillas.
j
- vehículo apto para ancho de vía UIC
e
- vehículo de dos pisos
i
- coche asignado al museo del ferrocarril
|
Coches convencionales en activo en 2000 (sin
furgones)
|
|||||
|
Serie moderna Serie antigua |
Unidades |
Originales Activos |
Plazas |
Velocidad máxima |
Observaciones |
|
A9t 2000 |
2001-2010 |
10/10 |
56 |
200 |
“Arco”, Reforma
de 10000 |
|
A12t 9000 AA 9000 |
9001-9008 |
10/8 |
76 |
160 |
2 originales:
9100 |
|
A9t 9100 AA 9100 |
9101-9107 |
7/7 |
55 |
160 |
5 originales. 2
más de serie 9000 |
|
A10x 10000 AA 10000 |
10001-10037 |
37/37 |
60 |
160 |
|
|
A8lv 10500 |
10501-10505 |
5/4 |
44 |
160 |
|
|
A12tv 12000 |
12001-12010 |
10/10 |
76 |
160 |
Reforma de
coches 8000 |
|
A10x 12100 |
12101-12151 |
51/28 |
60 |
120 |
Reforma de
coches 8000 |
|
AR7t 9850 AAR 9700 |
9851-9855 |
5/4 |
47 |
160 |
Reforma de
coches 9700 |
|
AR5x 12850 |
12851-12855 |
5/3 |
30 |
120 |
Reforma de
coches 8000 |
|
B10t 2200 |
2201-2221 |
21/21 |
80 |
200 |
“Arco”, Reforma
de 10000 |
|
B11t 9200 BB 9200 |
9201-9270 |
70/48 |
88 |
160 |
|
|
B10t 9300 |
9301-9322 |
22/22 |
80 |
160 |
Reforma de
coches 9200 |
|
B11x 10200 BB 10200 |
10201-10293 |
93/61 |
88 |
160 |
|
|
B10t 16300 |
16301-16322 |
22/22 |
80 |
160 |
Reforma de
coches 8000 |
|
B12x 12300 |
12301-12380 |
80/19 |
96 |
120 |
Reforma de
coches 8000 |
|
BR3t 2800 |
2801-2810 |
10/10 |
24 |
200 |
“Arco”, Reforma
de 10000 |
|
BR4t 9800 BBR 9800 |
9801-9810 |
10/2 |
32 |
160 |
|
|
BR3t 9820 |
9821-9830 |
10/8 |
24 |
160 |
Reforma de
coches 9800 |
|
BR4x 10800 BBR 10800 |
10801-10821 |
21/21 |
32 |
160 |
|
|
BR4x 12800 |
12801-10810 |
10/3 |
48 |
120 |
Reforma de
coches 8000 |
|
R9900 RRR 9900 |
9901-9910 |
10/10 |
- |
160 |
|
|
R12900 |
12901-12910 |
10/3 |
- |
120 |
Reforma de
coches WR antiguos |
|
Bc10x 9600 |
9601-9660 |
60/59 |
60 |
160 |
|
|
Bc10x 10600 |
10601-10620 |
20/19 |
60 |
160 |
|
|
Bc10x 12600 |
12604-12668 |
64/56 |
60 |
120 |
Reforma de
coches 8000 |
|
Bc10xo 12750 |
12751-12765 |
15/12 |
60 |
120 |
Reforma de
coches 8000 |
|
WL36x 5400 |
5401-5440 |
40/33 |
36 |
140 |
|
|
WL26x 7100 |
7101-7140 |
40/40 |
26 |
160 |
Reforma de
coches 8000 |
|
DD/DDj 9500 |
9500-9599 |
100/36 |
- |
160 |
10 DDj para
tráfico internacional |
Numeración simplificada coches Talgo
Hasta la llegada del nuevo sistema, los remolques se matriculaban con las letras “RT” (remolque Talgo) seguida de 3 cifras, que se ha mantenido, con la generación y las decenas y unidades asignadas a cada tipo de remolque. A continuación, un guión y 2 cifras que indican el número de orden en la serie. Por ejemplo, en la foto de abajo, el remolque RT201-09. Es un remolque Talgo III RD de 1ª, el 9 de la serie.
Las letras y
números utilizados por Renfe en la matriculación abreviada en coches Talgo son
los siguientes:
·
Mayúsculas: siempre
un “T” inicial seguida de una mayúscula:
A - 1ª
B - 2ª
R – restaurante
C - cafetería
WL - camas
D - furgón; G - generador
Dos mayúsculas solo en los generadores con
asientos de 1ª o 2ª en la serie 7 (GA, GB)
·
Número del 2 al 7
según sea la generación Talgo del coche:
Talgo
III RD: 2
Talgo
III: 3
Talgo
serie 4, 5, 6 y 7: 4, 5, 6 y 7 respectivamente
·
Letra minúscula:
z: coche extremo Talgo con dos ejes
u: camas con departamentos turista
g: camas con departamentos individuales y dobles
d: camas con departamentos individuales y dobles
de gran clase
h: adaptado para PMR
l: asientos superreclinables (estos dos últimos como los coches
convencionales)
Tras
este grupo alfanumérico viene otro de seis cifras:
·
La
1ª indica la generación del coche
·
La
2ª y 3ª son las mismas descritas para la numeración UIC en las posiciones 7 y
8: 01-1ª, 02-2ª, 03-camas preferente, 04-camas turista, 05-camas turista
extremo, 06-cafetería, 07-camas preferente serie III, 08-2ª extremo (y camas
turista serie III), 09-1ª adaptado y furgón extremo, 10-restaurante, 11-furgón
generador extremo de dos ejes y “manso” de Talgo III, 12-furgón generador de un
eje, 13-1ª adaptado, 23-camas gran clase, 31-1ª adaptado (este tipo de coche ha
tenido también otra codificación).
·
Las
cifras 4, 5 y 6 el número de orden del coche en una misma serie
Por ejemplo, abajo, el coche TWL6d 623 008, es un coche cama gran clase, de serie 6; el número 8 de ese tipo.
|
Coches Talgo en activo en 2002
|
||||
|
Serie |
Activos |
Plazas |
Velocidad |
Observaciones |
|
TA1 101 |
35 |
24 |
160 |
Talgo III |
|
TB1 102 |
65 |
32 |
160 |
Talgo III |
|
TB1z 108 |
18 |
32 |
160 |
Talgo III |
|
TC1 106 |
18 |
- |
160 |
Talgo III |
|
TD1 107 |
18 |
- |
160 |
Talgo III |
|
TG1z 111 |
18 |
- |
160 |
Talgo III “Mansos” |
|
TA2 201 |
4 |
17 |
160 |
Talgo III RD |
|
TB2 202 |
13 |
25 |
160 |
Talgo III RD |
|
TC2 206 |
2 |
- |
160 |
Talgo III RD |
|
TG2z 211 |
2 |
- |
160 |
Talgo III RD |
|
TG2 212 |
2 |
- |
160 |
Talgo III RD |
|
TA4 401 |
47 |
26 |
180 |
Talgo serie 4 |
|
TA4l 431 |
5 |
20 |
180 |
Talgo serie 4 |
|
TB4 402 |
85 |
36 |
180 |
Talgo serie 4 |
|
TB4z 408 |
17 |
24 |
180 |
Talgo serie 4 |
|
TC4 406 |
23 |
- |
180 |
Talgo serie 4 |
|
TR4 410 |
8 |
- |
180 |
Talgo serie 4 |
|
TG4z 411 |
6 |
- |
180 |
Talgo serie 4 |
|
TG4 412 |
21 |
- |
180 |
Talgo serie 4 |
|
TWL4g 403 |
34 |
6/12 |
180 |
Talgo serie 4 |
|
TWL4u 404 |
33 |
5/20 |
180 |
Talgo serie 4 |
|
TWL4d 423 |
5 |
5/10 |
180 |
Talgo serie 4 |
|
TB5z 508 |
2 |
24 |
180 |
Talgo serie 5 |
|
TC5 506 |
3 |
- |
180 |
Talgo serie 5 |
|
TR5 510 |
3 |
- |
180 |
Talgo serie 5 |
|
TG5 512 |
4 |
- |
180 |
Talgo serie 5 |
|
TWL5g 503 |
17 |
6/12 |
180 |
Talgo serie 5 |
|
TWL5u 504 |
20 |
5/20 |
180 |
Talgo serie 5 |
|
TWL5z 505 |
2 |
2/8-1/2 |
180 |
Talgo serie 5 |
|
TA6 601 |
33 |
26 |
200 |
Talgo serie 6 |
|
TA6l 631 |
4 |
20 |
200 |
Talgo serie 6 |
|
TA6h 631* |
1 |
19 |
200 |
Talgo serie 6 |
|
TB6 602 |
80 |
36 |
200 |
Talgo serie 6 |
|
TB6z 408 |
24 |
24 |
200 |
Talgo serie 6 |
|
TC6 606 |
29 |
- |
200 |
Talgo serie 6 |
|
TR6 610 |
12 |
- |
200 |
Talgo serie 6 |
|
TB6z 408 |
24 |
24 |
200 |
Talgo serie 6 |
|
TD6z 609 |
3 |
- |
200 |
Talgo serie 6 |
|
TG6z 611 |
11 |
- |
200 |
Talgo serie 6 |
|
TG6 612 |
30 |
- |
200 |
Talgo serie 6 |
|
TWL6g 603 |
39 |
6/12 |
200 |
Talgo serie 6 |
|
TWL6u 604 |
71 |
5/20 |
200 |
Talgo serie 6 |
|
TWL6d 623 |
24 |
5/10 |
200 |
Talgo serie 6 |
|
TA7 701 |
22 |
26 |
220 |
Talgo serie 7 |
|
TA7h 713 |
22 |
22+1 |
220 |
Talgo serie 7 |
|
TGA7 709 |
22 |
14 |
220 |
Talgo serie 7 |
|
TB7 702 |
88 |
36 |
220 |
Talgo serie 7 |
|
TGB7 708 |
22 |
20 |
220 |
Talgo serie 7 |
|
TC7 706 |
22 |
- |
220 |
Talgo serie 7 |
